Какие отрасли вы обслуживаете и какие приложения?

Автомобильные детали новой энергии и традиционные автозапчасти

Программы электромобилей в настоящее время являются наиболее быстрорастущим сегментом для любого производителя литья под давлением, и аккумуляторные корпуса являются хорошим примером того, почему. Корпус батареи из литого алюминия должен защищать от влаги, отводить тепло от элементов и при этом соответствовать строгому целевому весу, поэтому автопроизводители продолжают заменять штампованные стальные лотки на литые под давлением алюминиевые. Корпуса блоков управления и крепления двигателей для электрических трансмиссий следуют той же логике.

Что касается продуктов сгорания, то автомобильные детали, такие как корпуса двигателей, масляные поддоны и крышки поддонов, по-прежнему составляют значительную долю объема производства. Типичный алюминиевый масляный поддон A380 весит на 35–45 процентов меньше, чем аналог из штампованной стали, при этом имеет более жесткие допуски на размеры поверхности прокладки, что сокращает количество гарантийных претензий, связанных с утечками.

• Корпуса и крышки аккумуляторных батарей для электромобилей и гибридных автомобилей.
• Корпуса блоков управления для силовой электроники электромобилей
• Корпуса двигателей обработаны под подшипники и кабельные отверстия.
• Масляные поддоны, поддоны и крышки трансмиссии автомобилей и мотоциклов.
• Кронштейны багажника и структурная отделка из литого цинка.

Наружное освещение и инфраструктура

Корпуса светодиодных уличных фонарей почти полностью зависят от того, насколько хорошо разработчик пресс-форм справляется с нагревом. Светодиодный драйвер теряет эффективность, когда температура его перехода превышает примерно 85 градусов по Цельсию, поэтому форма для литья под давлением корпуса уличного фонаря имеет ребристые поверхности и тонкие, однородные секции стенок, которые максимально быстро отводят тепло от диодов. Тот же подход с оребренными стенками применяется к радиаторам для наружных телекоммуникационных шкафов и промышленных панелей управления, где компактная алюминиевая отливка часто заменяет более громоздкую экструдированную или сборную деталь при более низкой стоимости сборки.

Поскольку эти корпуса находятся на открытом воздухе круглый год, устойчивость к коррозии имеет такое же значение, как и тепловая конструкция. Обработка поверхности, такая как порошковое покрытие или анодирование, применяется после отливки для защиты от воздействия ультрафиолета, дождя и дорожной соли в течение срока службы, который обычно превышает десять лет.

Двигатели, коробки передач и промышленное оборудование

Детали двигателей и отливки корпуса коробки передач появляются везде, где вращающееся оборудование нуждается в жестком корпусе с точными отверстиями. Корпус коробки передач вилочного погрузчика или привода промышленных ворот должен располагать отверстия подшипников концентрично с точностью до нескольких сотых миллиметра, поскольку любое несоосность сокращает срок службы шестерни и увеличивает вибрацию. Точная обработка на станке с ЧПУ после литья доводит эти отверстия, монтажные поверхности и резьбовые отверстия до окончательного допуска.

Пневматические компоненты, подъемные барабаны и корпуса редукторов заводского оборудования следуют аналогичной схеме: корпус из литого под давлением алюминия сохраняет деталь достаточно легкой, чтобы с ней можно было легко обращаться во время установки, в то же время неся структурную нагрузку от зубчатой ​​передачи или барабана внутри нее.

Клапаны, поршни и детали управления жидкостью

Клапаны и поршни требуют другого приоритета, чем корпуса: герметичность. Литой корпус клапана должен выдерживать повторяющиеся циклы давления, не образуя пористости, которая могла бы позволить жидкости или газу просачиваться через уплотнение, поэтому форма для литья под давлением для этих деталей спроектирована с контролируемым размещением литников и вентиляцией, чтобы металл оставался плотным прямо на уплотняющих поверхностях. Торцевые крышки, которые соединяются с поршнями в цилиндрах, соответствуют тому же требованию, поскольку даже небольшая пустота возле канавки уплотнения может привести к выходу из строя.

Эти компоненты используются в гидравлических системах, пневматических цилиндрах, водяных и газовых клапанах, а также в оборудовании для работы с жидкостями как в автомобильной, так и в промышленной сфере.

Выбор литья под давлением алюминия или цинка

Два семейства сплавов не являются взаимозаменяемыми, и выбор того или иного зависит от нагрузки, отделки и толщины стенки, необходимой для конкретного применения.

Почему производители выбирают Jieda в качестве партнера по литью под давлением

Jieda работает как производитель литья под давлением с 1987 года в Бэйлуне, Нинбо, районе, который часто называют родиной форм для литья под давлением в Китае. На предприятии используется программное обеспечение для проектирования CAD, CAM и CAE, а также более 80 единиц технологического оборудования, включая обрабатывающие центры с ЧПУ, станки для резки проволоки и автоматические машины для литья под давлением с усилием смыкания от 200 до 1600 тонн. Производство сертифицировано по стандарту IATF16949, а готовые детали отправляются клиентам в США, Германии, Италии, Великобритании, Франции, Польше, Финляндии, Индии и Австралии.

Для покупателя, сравнивающего поставщиков, практический вопрос заключается в том, может ли один завод взять на себя часть работ от проектирования пресс-формы до механической обработки и отделки поверхности, не передавая ее между поставщиками. Хранение оснастки, литья и отделки под одной крышей — это то, что сокращает время выполнения заказов и обеспечивает постоянство допусков от первого образца до десятитысячной детали.