Каковы основные функции и конструктивные особенности литья под давлением корпусов коробок передач?

Основные функции и структурные особенности Литье под давлением корпуса коробки передач

1. Поддержка трансмиссии и передача крутящего момента

Корпус коробки передач поддерживает сборку ключевых компонентов, таких как шестерни и подшипники, обеспечивая плавную передачу крутящего момента во время работы на высоких скоростях и предотвращая скручивание или смещение. Литье под давлением позволяет единовременно формовать сложные внутренние полости и позиционирующие отверстия, гарантируя точность и жесткость сборки.

2. Рассеяние тепла и управление температурным режимом

Сам корпус из алюминиевого сплава обладает высокой теплопроводностью, что позволяет быстро рассеивать тепло, образующееся при зацеплении шестерен, в окружающую среду, уменьшая локальное повышение температуры и повышая общую надежность. В руководстве по продукту указано, что корпус из литого под давлением алюминия обеспечивает широкую площадь рассеивания тепла в зонах напряжения, обеспечивая баланс между прочностью и рассеиванием тепла.

3. Предотвращение утечек и герметизация.

Внутренние масляные каналы и масляные отверстия коробки передач требуют плотного уплотнения во избежание утечки масла. В конструкции формы для литья под давлением используются разделительные поверхности, ползунки и механизмы вытягивания стержня для достижения одинаковой толщины стенок и гладких поверхностей, что соответствует структурным требованиям высокой воздухонепроницаемости и герметичности. 4. Легкость и прочность конструкции.

За счет однократного литья под давлением можно добиться общего облегчения при сохранении толщины стенок ≥4 мм, что снижает общий вес автомобиля. Высокая прочность и высокая жесткость материалов из алюминиевых сплавов гарантируют, что корпус сохраняет достаточную устойчивость к изгибу и кручению, сохраняя при этом легкий вес.

Почему алюминиевый сплав является основным материалом для литья под давлением корпусов коробок передач?

1. Низкая плотность для облегчения веса

Плотность алюминиевого сплава составляет примерно 2,7 г/см³, что составляет всего одну треть плотности стали, что значительно снижает общий вес коробки передач и отвечает требованиям к легкости транспортных средств на новых источниках энергии.

2. Высокая прочность и жесткость.

Благодаря составу сплава (например, AlSi9Cu3) и термической обработке можно получить предел текучести и предел прочности на разрыв, сравнимый со сталью, сохраняя при этом хорошую ударную вязкость, отвечая структурным требованиям коробки передач в условиях высоких скоростей и высокого крутящего момента.

3. Отличная теплопроводность.

Теплопроводность алюминиевого сплава составляет примерно 150 Вт/(м·К), что намного превышает теплопроводность традиционного чугуна. Это обеспечивает быструю передачу тепла от зубчатого зацепления к внешней поверхности корпуса, повышая эффективность рассеивания тепла и снижая риск локального перегрева.

4. Простая обработка и подходит для литья под давлением.

Алюминиевый сплав имеет низкую температуру плавления и хорошую текучесть, что делает его пригодным для процессов литья под высоким давлением. Это позволяет единовременно формовать сложные полости и тонкостенные конструкции, значительно сокращая циклы разработки пресс-форм и снижая затраты на последующую механическую обработку.